Fragmanlar için frenli burulma akslarının işlevi nedir?

Fren cihazını ve seyahat sistemini bağlayan önemli bir bileşen olarak,Fragmanlar için frenli burulma akslarıRömorkun sürüş ve frenleme işlemi sırasında doğrudan aracın kullanım ve güvenliğini etkileyen bir "güç iletim merkezi" ve "güvenlik dengeleyici" olarak ikili bir rol oynar.

Temel sorumluluğu fren torkunu doğru bir şekilde iletmektir. Sürücü fren pedalına adım attığında, burulma mili fren valfinin kuvvet çıkışını torka (aralık 2000-6000N ・ m) dönüştürür ve fren ayakkabısını tekerlek yavaşlaması elde etmek için sert bir bağlantıdan fren tamburuna sığdırır. Yüksek kaliteli bir burulma şaftının tork iletim hatası, ±%3 içinde kontrol edilebilir, bu da çift aks römorkunun her iki tarafındaki tekerleklerin fren kuvvetinin tutarlı olmasını sağlar, frenleme sırasında sapma veya kuyruk salınımından kaçınır ve acil durum frenleme tepkisi zamanının 0,8 saniyeden daha azını kısaltılır.

Sürüş pürüzsüzlüğünü sağlamak için tamponlama etkisi. Römork eşit olmayan yollarda sürerken, burulma mili, araç gövdesinin yumru genliğini azaltmak için kendi elastik deformasyonu (maksimum burulma açısı ≤8 °) yoluyla uzunlamasına darbe kuvvetini emer. Veriler, ayarlanabilir burulma şaftları ile donatılmış römorkların, çakıl yollarındaki malların titreşim hasar oranını%50 azalttığını, fren sistemi bileşenlerinin aşınmasını ve fren balatalarının servis ömrünü%30'dan fazla genişlettiğini göstermektedir.

Yük taşıma ve yapısal stabilite. Römork aks yükleri arasındaki fark, boş ve tamamen yüklendiğinde 3-5 kez ulaşabilir. Burulma şaftının alternatif yüklere ve kesme kuvvetlerine dayanması gerekir. Genel söndürme ve temperlenmeden sonra, 40crnimoa alaşım malzemesinin akma mukavemeti, uzun süreli ağır yüklerin neden olduğu plastik deformasyona direnebilen ≥900MPa'dır, aks tüpünün düzlük hatasının ≤0.5mm/m olmasını sağlayın ve lastiklerin eşit aşınmasını sağlayın.

Birden fazla senaryonun frenleme ihtiyaçlarına uyum sağlayın. Burulma mili tasarımı farklı römork tipleri için farklılaşmıştır: ağır hizmet tipi yarı römerler, tork taşıma kapasitesini iyileştirmek için iki aşamalı burulma şaftları kullanır; Karavan römorkları, hem frenleme performansı hem de yakıt ekonomisi dikkate alınarak hafif burulma şaftları (%15 ağırlık azaltma) kullanır. Ek olarak, sızdırmazlık yapısı (IP67 koruma seviyesi) çamur ve suyun izinsiz girmesini önleyebilir ve çeşitli karmaşık çalışma koşullarına uyum sağlayarak -30 ℃ ila 100 ℃ ortamında stabil bir şekilde çalışabilir.

Olsa daFragmanlar için frenli burulma akslarışasi sisteminde gizlenir, "kuvvet iletimi, tamponlama ve yük yatağı" nın üç ana fonksiyonuna sahiptir, fren güvenliği için ilk savunma hattını oluşturur ve modern römorkların güvenilirliğinin ve güvenliğinin temel garantisidir.