Sinotruk damperli kamyon sürüş modu 6X4

The Sinotruk 6x4 damperli kamyon Çin'den Fumin, yüksek çıkışlı 540HP MC13 motor ve 12 vitesli manuel şanzımanla donatılmış birinci sınıf, ağır hizmet tipi bir madencilik ve inşaat taşıma aracıdır. Açık ocak maden sahalarında, altyapı inşaatlarında ve toplu lojistik dağıtımında yüksek taşıma kapasiteli operasyonlar için hassas bir şekilde tasarlanmıştır.

Güçlendirilmiş 6x4 aktarma organları konfigürasyonuna sahip bu model, ön birkaç yapraklı yaylar ve 8 hava yastıklı arka süspansiyon sistemi ile gelişmiş bir şasi kurulumunu birleştirir. Bu birinci sınıf konfigürasyon, taş ocakları, madenler ve karmaşık hafriyat sahaları gibi zorlu arazi koşullarında olağanüstü arka aks stabilitesi, çekiş gücü ve üstün kargo koruması sağlar.

Bu 540HP modeli, yapısal dayanıklılığı, sağlam yüksek torklu motor performansı ve yeni üretilen filo varlıklarına kıyasla mükemmel operasyonel maliyet verimliliği nedeniyle küresel ikinci el ağır kamyon pazarında oldukça rağbet görüyor.

Ortak alıcı soruları:Bu kamyon, sıkı uyumluluk, 25 tonluk brüt araç ağırlığı ve 40 tonluk mühendislik çekme kapasitesi gerektiren ağır malzeme lojistiği ve madencilik projeleri için idealdir. Yeni Avrupa veya Japon modelleriyle karşılaştırıldığında önemli miktarda ön sermaye harcaması tasarrufu sağlarken, küresel yedek parça bulunabilirliği sayesinde sürekli filo çalışma süresi sağlar.

Bir Bakışta Temel Gerçekler

• Motor Modeli:Sinotruk MC13.540-50 (540HP, Common Rail SCR)
• Sürücü Tipi:8 hava yastıklı arka süspansiyona sahip ağır hizmet tipi 6x4 tandem aks
• Bulaşma:HW25712XSTL 12 vitesli düz şanzıman (12 ileri, 2 geri)
• Süspansiyon Profili:Ön 2 yapraklı parabolik yaylar / Arka 8 hava yastığı
• Maksimum Brüt Ağırlık (GVWR):25 ton
• Maksimum Çekme Kapasitesi:40 ton
• Birincil Uygulamalar:Madencilik operasyonları, altyapı geliştirme, ağır agrega taşımacılığı, toplu lojistik
• Emisyon Standardı:Euro V (Ulusal V) — büyük uluslararası pazarlarla tamamen uyumludur

Sinotruk 6X4 Damperli Kamyon Nedir?

Bu özel model, uluslararası alanda kanıtlanmış Sinotruk ağır kamyon platformu üzerine inşa edilmiş elit seviyeli bir ağır hizmet damperli kamyondur. Kum, çakıl, taş, cevher ve endüstriyel inşaat malzemelerinin yoğun şekilde taşınması için tasarlanmıştır. 6x4 aktarma organı, tam dikey yükler altında maksimum çekiş sağlarken, 540 beygir gücündeki aktarma organı, derin çukurlarda ve uzun mesafeli taşıma yollarında dik tırmanma kabiliyetinin üstesinden kolaylıkla gelir.

Neden kullanılmış bir ünite seçmelisiniz?Fumin'in ikinci el Sinotruk 6x4 damperli kamyonları, teknik performanstan, operasyonel güvenilirlikten veya şantiye üretkenliğinden ödün vermeden, yepyeni ekipmanlarla karşılaştırıldığında %70'e kadar sermaye maliyeti tasarrufu sağlayan sıkı bir yapısal ve mekanik yenilemeden geçiyor.

Tipik Uygulamalar ve Operasyon Senaryoları

• Madencilik ve Taşocakçılığı:Asfaltsız servis yollarında ağır aşırı yük, ham kömür ve kırılmış cevher taşımak.
• Sivil İnşaat:Yüksek hacimli hafriyat, saha kazı dolgusu ve büyük ölçekli çakıl taşıma.
• Altyapı Geliştirme:Otoyol ağları, köprü inşası, barajlar ve liman ıslahı alanlarında zorlu operasyonlar.
• Toplu Lojistik Dağıtımı:Bölgesel dağıtım merkezleri arasında ağır malzeme transferi ve sahalar arası endüstriyel lojistik.
• Gerçek dünya kullanımı:Gana'daki altın madenlerinde, Endonezya'daki kömür madenlerinde ve Kazakistan'daki ulusal otoyol inşaatı projelerinde başarıyla kullanıldı.

Bu Kamyon Neden Küresel Pazarlarda Yaygın Olarak Kullanılıyor?

Sinotruk 6x4 540HP damperli kamyon, uluslararası kullanılmış ağır ekipman pazarına hakimdir çünkü muazzam güç çıkışını, yapısal uzun ömrü ve düşük maliyetli bakımı kusursuz bir şekilde dengeler. Avrupa alternatifleriyle karşılaştırıldığında önemli ölçüde daha düşük satın alma eşikleri ve anında parça temini sunarak filo yöneticileri için hızlı varlık yatırım getirisi sağlar.

Maliyet avantajı karşılaştırması:

• Edinme maliyeti:Karşılaştırılabilir ikinci el Volvo veya Scania modellerinin yaklaşık %40-50'si.
• Bakım maliyeti:Orijinal bileşenler Avrupa markalarına göre %60-70 daha uygun maliyetlidir.
• Tedarik Zinciri Filo Desteği:Fumin'in doğrudan kanalları aracılığıyla garanti edilen eksiksiz OEM ve satış sonrası bileşen bulunabilirliği.

Teknik Özellikler

Muayene ve Titiz Kalite Kontrol

Sahanın tamamen hazır olmasını sağlamak için, ikinci el Sinotruk 6x4 damperli kamyonların her biri, limana gönderilmeden önce kapsamlı teşhis testlerine tabi tutulur. Sertifikalı ağır hizmet teknisyenlerimiz motor gücü, hidrolik kaldırıcılar, şanzıman yağı senkronizasyonu ve frenleme bütünlüğü konusunda eksiksiz değerlendirmeler yürütür.

Resmi sevkiyat öncesi denetim (PSI) belgeleri, tam üçüncü taraf raporları ve canlı motor çalışma videoları, tedarik zinciri şeffaflığını garanti altına almak amacıyla uluslararası alıcıların kullanımına tamamen açıktır.

Fumin'in Teknik 12 noktalı denetim kontrol listesi şunları içerir:

• Motor silindiri sıkıştırması ve Common-Rail yağ basıncı teşhisi.
• Şanzıman senkronizasyonu ve manuel vites değiştirme düzgünlüğü doğrulaması.
• Hidrolik boşaltma silindiri basıncı ve tam uzatmalı kaldırma testleri.
• Çift dingilli fren sistemi hava basıncı tutma testi (24 saatlik doğrulama).
• Şasi çerçevesi düzgünlüğü, gerilim toleransı ve kaynak yapısal bütünlüğü incelemesi.
• Arka 8 hava yastığı elektronik seviyelendirme ve şişirme basıncı kalibrasyonu.
• Lastik diş derinliği analizi ve yapısal boncuk durum değerlendirmesi.

Fumin Ağır Makina Hakkında

Fumin, ihracata hazır ikinci el ağır hizmet kamyonları ve mühendislik ekipmanları konusunda uzmanlaşmış, Çin merkezli köklü bir üretici ve tüccardır. Merkezi Liangshan Ekonomik Kalkınma Bölgesi'nde (Çin'in önde gelen ağır makine ekosistemi) bulunan, sertifikalı ekipman, orijinal OEM yedek parça desteği ve güvenli denizcilik lojistiği sunmak için 15 yılı aşkın sektör uzmanlığımızdan yararlanıyoruz.

Endüstriyel alıcılar neden Fumin ile ortaklık yapıyor:

• Stratejik Merkez:Çin'in endüstriyel üretim ve kamyon dağıtım merkezi olan Liangshan Ekonomik Kalkınma Bölgesi'nde bulunmaktadır.
• Kanıtlanmış Ölçeklenebilirlik:2.000'den fazla ağır nakliye ve inşaat ünitesini aşan yıllık ihracat kapasitesi.
• Küresel Ayak İzi:5 kıtada 30'dan fazla ülkeyi kapsayan doğrulanmış ihracat geçmişi.
• Ürün Yaşam Döngüsü Desteği:7/24 teknik danışmanlık, teknik tavsiye ve anındaRömork Parçaları / Yedek Parça Aksıkaynak sağlama.
• Esnek Ödeme Koşulları:T/T, L/C ve Western Union aracılığıyla doğrulanmış işleme.

Fiyat & Muayene Videosu İste

Aşağıdakileri almak için endüstriyel satış mühendisliği masamıza başvurun:

• Gerçek zamanlı özelleştirilmiş ihracat teklifi (FOB / CIF hedef bağlantı noktası)
• HD motor çalıştırma, rölanti ve sürüş tanıtım videoları
• Sevkiyat öncesi resmi teknik denetim raporları
• Ülkenize yönelik mevcut deniz taşımacılığı nakliye maliyeti matrisi

⏰ Stok Uyarısı:Bu yüksek teknik özelliklere sahip 540HP model yoğun talep görüyor; mevcut depo envanterimizde anında ihracat tahsisi için **3 adet mevcut** bulunmaktadır. 48 saat içinde alınan taleplere, test ve sevkıyat yolları için öncelik planlaması yapılır.

📞 B2B satın alma sorgularına 2 saat içinde hızlı yanıt.

E-posta: admin@fhtrailer.com
WhatsApp: +86-13562720322
Ofis Saatleri:Pazartesi-Cumartesi, 08:00 – 18:00 (Çin Standart Saati, UTC+8)

👉 Şimdi Soruşturmayı Gönder

Sıkça Sorulan Sorular

Sinotruk 6x4 540HP damperli kamyonun yakıt tüketimi nedir?

Yakıt tüketimi, yük ağırlığına, saha eğimlerine ve zemin koşullarına bağlı olarak genellikle 100 km'de ortalama 35-45 L'dir. Entegre MC13 motor, eşdeğer iş yükleri altında geleneksel motor platformlarına kıyasla yakıt verimliliğini yaklaşık %8 artırmak için common-rail teknolojisinden yararlanır.

Okyanus nakliyesinden önce bağımsız bir üçüncü taraf denetimi talep edebilir miyim?

Evet, kesinlikle. Fumin bağımsız teknik denetimleri tam olarak destekler ve kolaylaştırır. Alıcılar, yüklemeden önce aracın durumunu tersanemizde doğrulamak için SGS, Bureau Veritas (BV) gibi üçüncü taraf uluslararası test kuruluşlarıyla veya herhangi bir bağımsız yerel denetçiyle sözleşme yapabilir.

İhracata hazır bir ağır kamyonun tahmini teslim süresi nedir?

Transit zaman çizelgeleri denizdeki varış noktasına bağlıdır. Çin limanlarından tipik deniz taşımacılığı süreleri şöyledir: Güneydoğu Asya için 15-25 gün, Afrika ve Orta Doğu için 25-35 gün ve Güney Amerika'nın büyük limanları için 30-45 gün. İlk CIF teklifimizin yanında kesin bir gemi programı da verilmektedir.

Herhangi bir teknik garanti veya satın alma sonrası destek sunuyor musunuz?

Evet. Fumin, motor bloğu ve şanzıman sistemi için 3 aylık veya 3.000 km'lik ana bileşen garantisi sağlar. Ayrıca, WhatsApp/E-posta yoluyla 7/24 teknik danışmanlık sağlıyoruz ve depomuzdan orijinal OEM yedek parçalara ömür boyu öncelikli erişimi garanti ediyoruz.

Belirli bir kullanılmış ünitenin gerçek kilometresini ve kullanım saatlerini nasıl doğrulayabilirim?

Mutlak varlık şeffaflığına inanıyoruz. Mevcut Sinotruk 6x4 damperli kamyonların her birine, önceki operasyonel mülkiyeti (tipik olarak 1-2 kurumsal filo) ve orijinal çalışma saatlerini (tipik olarak 8.000 ila 15.000 saat arasında değişen) detaylandıran doğrulanmış geçmişi eşlik eder. Günlük okumalarının tamamı, video gezileri sırasında paylaşılır.